sábado, 5 de enero de 2013


Más de 8 millones de chilenos recorrerán el país esta temporada de verano


Más de un 50% de la población del país realizará algún tipo de viaje turístico durante la temporada de verano 2013. Así lo informó la Subsecretaria de Turismo, Jacqueline Plass, quien comentó que “durante la temporada alta 2013, se proyecta que se realicen más de 15 millones de viajes turísticos en el país, es decir, un 5% más que en igual temporada del año pasado”. Agregó que “se proyecta que 8,5 millones de estos viajes sea al menos con una noche de alojamiento y 6,6 millones por el día”.

Plass comentó que “el grupo familiar que sale de vacaciones está conformado en promedio por 3,8 personas; permanecen fuera de sus casas por 9 días con un gasto promedio total cercano a los $300.000 pesos”.

La Subsecretaria de Turismo destacó que “hemos elaborado un ranking de los destinos más visitados del país durante la temporada de verano y está encabezado por el litoral central con las playas de San Antonio y Algarrobo, seguido por Valparaíso y Viña del Mar y en tercer lugar La Serena y Coquimbo. La región Metropolitana ocupa el cuarto lugar”.

Ranking con los 20 principales destinos del viaje
Viajes con pernoctación
(en millones)
% del total
LITORAL ALGARROBO SANTO DOMINGO
1,31
15,4%
VALPARAÍSO Y VIÑA DEL MAR
0,66
7,8%
LA SERENA Y COQUIMBO
0,47
5,6%
SANTIAGO Y FARELLONES
0,41
4,9%
LITORAL NORTE R. VALPARAÍSO
0,35
4,1%
CONCEPCIÓN
0,32
3,8%
CHILLÁN Y VALLE LAS TRANCAS
0,29
3,4%
PICHILEMU
0,28
3,2%
VALLE DEL MAULE Y TALCA
0,26
3,1%
IQUIQUE
0,23
2,7%
PUERTO MONTT Y ANGELMÓ
0,21
2,5%
TEMUCO Y LAGO BUDI
0,21
2,5%
SALTO DEL LAJA Y ANTUCO
0,21
2,5%
ANTOFAGASTA
0,19
2,2%
PUCÓN Y VILLARRICA
0,18
2,1%
VALDIVIA
0,16
1,9%
RANCAGUA Y VALLE DEL CACHAPOAL
0,14
1,6%
PARQUE NACIONAL LA CAMPANA
0,13
1,5%
LOS VILOS Y PICHIDANGUI
0,13
1,5%
ARAUCANÍA ANDINA
0,11
1,3%




La autoridad de turismo aseguró que “dentro de las principales actividades que realizamos los chilenos en vacaciones destacan las de playa (juegos de arena, baños en el mar), urbanas (cine, teatro, compras, mall, city tours, restaurante) y outdoors (trekking, bicicleta, cannopy).

Respecto al alojamiento, informó que “el 60% vacaciona principalmente en casas de familiares y amigos, luego las preferencias se inclinan por el arriendo de cabañas, camping y finalmente en casa o departamento arrendado”.

En relación al medio de transporte, el bus lidera las preferencia (46%), seguido por el auto (45%) y el avión (4%).





viernes, 28 de diciembre de 2012

El 2013 se viene con alza de bencina en su primera semana

De acuerdo al informe emanado por la consultora Econsult, el primer jueves del 2013 traería aparejado un alza en el precio de los combustibles.

En el documento se informa que, de mantenerse las condiciones de tipo de cambio y los valores en los mercados de referencia,  el diesel aumentaría en $14, al igual que la gasolina de 97 octanos, mientras que la bencina de 93 octanos experimentaría un alza de $23

Estos valores se explican por un aumento en el precio internacional de referencia, al alza en el tipo de cambio para la semana del cálculo y el nulo efecto del Sipco.

La expectativa de la consultora para el primer mes del año es al alza.


jueves, 20 de diciembre de 2012




Más de un millón de personas saldrán de la región Metropolitana para Año Nuevo


La Subsecretaria de Turismo, Jacqueline Plass, proyecta que más de 1.200.000 personas viajarán fuera de la región Metropolitana para celebrar las fiestas de Año Nuevo entre los días viernes 28 de diciembre y martes 01 de enero de 2013, lo que significará un aumento de un 18% respecto al año anterior (960.000 personas en 2011).

La autoridad de turismo aseguró que “se estima que más de 235.000 vehículos abandonarán la capital para desplazarse a otras regiones del país. La mayoría de las salidas serán de vehículos particulares y en promedio viajarán 3 a 4 personas al interior de ellos”.

Del total de salidas, se espera que la mayoría transite por el peaje de Angostura con dirección al sur, en segundo lugar por el peaje Lo Prado hacia Valparaíso, seguido de Lampa y Melipilla. “De cada cinco vehículos que transita por el peaje Lo Prado el día 31 de diciembre, uno regresa la misma noche”, agregó Plass.

Los destinos preferidos para estas fiestas estarán encabezados por Valparaíso, Viña del Mar y Con Con, así también como La Serena y Coquimbo”.

La Subsecretaria de Turismo destacó la variedad de panoramas que ofrecen las regiones para estas fechas y que están disponibles en el portal www.chileestuyo.cl.

viernes, 14 de diciembre de 2012

Finalizan alegatos en La Haya

Finalizados los alegatos en La Haya, en el juicio que buscar dirimir el diferendo marítimo entre Perú y Chile, quedan disponibles un paquete importante de documentos, entre memorias, contramemorias y transcripciones de las declaraciones orales, además de releases de prensa.

Aquí quedan disponibles todos los documentos liberados hasta el 14 de diciembre del 2012
Puedes descargarlos aquí

Parte 1, 100Mb
Parte 2, 78Mb

lunes, 3 de diciembre de 2012

10 TEMAS CLAVES PARA TENER EN CUENTA SOBRE LA DEFENSA DE CHILE EN LA HAYA

3 de diciembre de 2012

1.- ¿Qué es la Corte de La Haya?

Establecida en Holanda en 1945, es continuador a partir de 1946, de la Corte Permanente de Justicia Internacional. El tribunal está integrada por 15 magistrados –por un mandato de nueve años con opción a relección-, elegidos por la Asamblea General y el Consejo de Seguridad de la Organización de Naciones Unidas (ONU).

La Corte es el órgano principal en materia de justicia de la ONU. Su misión es el arreglo, apegado al derecho internacional, de las controversias que le sean sometidas por los Estados. Es así que, la CIJ no se encarga de litigios personales, particulares o empresariales. También emite dictámenes sobre cuestiones jurídicas que le hagan llegar organismos de la ONU.

Los países de América que firmaron el Pacto de Bogotá de 1948 -conocido como Tratado Americano de Soluciones Pacíficas-, de manera automática aceptaron la jurisdicción de esta corte global.

Sus fallos son definitivos, inapelables y de cumplimiento obligatorio para ambos estados. Sin embargo, los estados miembros pueden recurrir al Consejo de Seguridad por una resolución frente a un incumplimiento, el cual tiene potestad de hacer recomendaciones o dictar medidas con el fin de que se cumpla con lo fallado por parte de la Corte en el caso particular.

2.- ¿Qué es el Pacto de Bogotá?

Este Pacto, también conocido como Tratado Americano de Soluciones Pacíficas, fue un tratado internacional suscrito el 30 de abril de 1948 por los países de América reunidos en la IX Conferencia Panamericana en la ciudad de Bogotá.

Dicho mecanismo instaura una obligación general a los firmantes para resolver sus conflictos a través de medios pacíficos. Este confiere jurisdicción a la Corte Internacional de Justicia de La Haya (CIJ) e impone a los países la obligación de agotar los mecanismos regionales de solución de sus asuntos, antes de acudir al Consejo de Seguridad de ONU.

De los 35 países de América lo firmaron 16 -entre ellos Brasil, Honduras, México, Chile y Perú- y dos de ellos lo han demandado -El Salvador y Colombia-.

Colombia decidió su salida del Pacto de Bogotá la semana pasada, como una medida en rechazo al fallo de CIJ, del pasado 19 de noviembre, por los límites marítimos con Nicaragua. Sin embargo, el hecho de que se retiren del Pacto de Bogotá no cambia para nada el fallo ya dictado por la Corte sobre el diferendo con Nicaragua.

3.- ¿Existe un límite marítimo con Perú?

Si y la determinación del límite marítimo con Perú tiene ya una larga data. Finalizada la Guerra del Pacifico con Perú, mediante la firma del Tratado de Ancón de 1883 y luego con la firma del Tratado de Lima de 1929 y su Protocolo complementario, se cerró el capítulo limítrofe con Chile. Posteriormente, la declaración de las 200 millas marinas de soberanía y jurisdicción de 1947 y los tratados celebrados, debidamente ratificados por ambos países junto a Ecuador, denominados Declaración de Zona Marítima de 1952 y el Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima de 1954, cerraron el capítulo del límite marítimo.

Perú niega el efecto que tienen dichos tratados en cuanto al establecimiento de la soberanía y jurisdicción en las respectivas zona marítimas de los países. Esto contradice principios básicos del derecho internacional en materias de tratados internacionales, y también va en contra de la costumbre internacional.

Sin embargo, el 16 de enero de 2008, el Gobierno peruano interpuso una demanda ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya, generando una nueva controversia del Perú post Tratado de 1929. La demanda de Perú, de cambiar los límites marinos, afecta aproximadamente 37.900 kilómetros cuadrados del océano Pacífico.

La CIJ, en el litigio que Perú ha entablado contra Chile, deberá resolver la validez de los acuerdos vigentes que fueron firmados hace más de medio siglo y que el Estado peruano hoy desconoce.

4.- ¿Qué demanda el Perú ante la Corte?

Perú considera que no existe un tratado de límite marítimo con Chile. Presentó en forma oficial, el 16 de enero 2008, una demanda de delimitación marítima en contra de Chile ante la Corte Internacional de Justicia con sede en La Haya.

Solicitan que la Corte defina el límite marítimo con Chile bajo el criterio de la equidistancia en el área en controversia, que es la zona de superposición desde las costas chilena y peruana (aproximadamente 66.000 kilómetros cuadrados en total), empezando en el Punto Concordia (el punto final de la frontera terrestre conforme el Tratado de 1929 y la comisión demarcadora de 1929-1930, algo que consideran irrebatible, pero cuestionado por Chile, que señala que el límite empieza en el hito N° 1, 230 metros tierra adentro desde la orilla del mar).

La segunda parte de la demanda es que se reconozca los derechos del Perú dentro del límite de 200 millas de su costa. Es decir, que se reconozca los derechos soberanos exclusivos del Perú sobre el llamado “triángulo externo,” que Chile considera como parte del alta mar, como parte de su “mar presencial” (algo que según Perú no existe en el Derecho Internacional del Mar).



5.- ¿Cuál es la postura chilena?

Chile pide que se rechace la demanda peruana en su totalidad y se declare que las zonas marítimas están totalmente delimitadas por acuerdo de las partes, contemplados en los Tratados de 1952 y 1954, y las Actas y actos de 1968 y 1969.

Los gobiernos de ambos países reconocen e interpretan adecuadamente la relación entre el límite terrestre y el límite marítimo, como queda claro mediante Actas y actos de 1968 y 1969, acuerdos internacionales adoptados a iniciativa del propio Perú que materializaron en el terreno el paralelo del Hito 1. Así se señaliza el límite marítimo entre Chile y Perú en el paralelo 18º 21′ 03” latitud sur.

También planteará a la Corte Internacional de Justicia que restrinja su competencia y se abstenga de dirimir la petición peruana de fijar el límite terrestre porque el Tratado de 1929 le concede la atribución de oficiar como árbitro únicamente a Estados Unidos.

A su vez, Chile ampara su postura invocando no sólo acuerdos internacionales suscritos por las partes sino también, mediante la conducta de ambos países en materia de observancia del límite. A pesar de que Lima comenzó a elaborar en estos años un caso sobre delimitación marítima, reinterpretando el alcance de los tratados, ha seguido respetando el paralelo como límite efectivo entre ambos países, habiendo Chile ejercido su jurisdicción al sur del mismo, en forma invariable hasta el día de hoy.



6.- ¿Cómo es el proceso judicial?

Perú haciendo uso de uno de los mecanismos de solución pacífica de controversias que recomienda Naciones Unidas demandó a Chile ante la Corte de La Haya el 16 de enero del 2008.

El juicio consiste en una fase escrita y después oral. El Perú presentó la memoria ante la CIJ (20 de marzo 2009), mientras Chile presenta la contramemoria un año después (9 de marzo 2010). La réplicas del Perú fue el 9 de noviembre) y la dúplica de Chile el 11 de julio 2011.

A esta fase escrita le sigue ahora la fase oral, que implicará que todos estos documentos, hasta ahora reservados, se hagan públicos por parte del tribunal.

7.- ¿En qué consisten los alegatos de la fase oral ?

El 11 de julio de 2011, la demanda finalizó su etapa escrita con la presentación de la dúplica chilena y ahora comienzan los alegatos orales en tres sesiones. En su primera fase, ambos países disponen de dos días para presentar sus alegatos del litigio marítimo.

Perú, como demandante, tendrá el primer turno para exponer el caso. Dispondrá el lunes 3 de tres horas para exponer sus alegatos. Al día siguiente, tendrán dos nuevas presentaciones de tres horas cada una. Los argumentos peruanos estarán a cargo del Embajador Allan Wagner y los abogados de su equipo.

Por su parte Chile, que también dispondrá del mismo tiempo, inicia su primera presentación dos días después y estará a cargo del agente chileno, Alberto van Klaveren, los días 6 y 7 de diciembre.

La segunda ronda de argumentación, comienza el 11 de diciembre, donde también comenzará el país vecino, en dos turnos. Con esta exposición se da por terminada la participación peruana.

Chile tendrá la misma oportunidad de esbozar su última defensa el 14 de diciembre, en los mismos horarios y tiempos otorgados al demandante.

8.- ¿Habrá careos durante el juicio oral?

Durante la fase oral no hay posibilidad de alegatos, ni diálogos entre los jueces y las partes. Esas expresiones no son posibles durante la presentación de argumentos.

9.- ¿Cuándo se conocerá el fallo de la Corte Internacional?

El tribunal debería entregar su decisión durante el primer semestre, se estima que entre junio y julio de 2013.

Fecha que coincide con un año electoral en Chile.



10.- ¿Una sentencia desfavorable podría afectar a Bolivia?

Entre Chile y Bolivia no existe ninguna controversia territorial pendiente. El Tratado de 1904 se encuentra plenamente vigente y la frontera entre ambos países fue total y definitivamente demarcada por él.

Sin embargo, para Bolivia, podrían existir repercusiones dependiendo del resultado y cómo lo vincule con su demanda de una “salida soberana” al Pacífico.

El mandatario boliviano Evo Morales, ha hecho presente que la demanda de Perú podría impedir una eventual salida boliviana al Pacífico por un corredor al norte de la ciudad de Arica, aludiendo a la aspiración boliviana a acceder soberanamente al mar por ese sector. La razón de ello, es que según el Tratado de 1929, firmado tras la guerra, Chile no puede ceder a Bolivia territorios que antes fueron peruanos sin un consentimiento expreso de Perú.

(Original publicado por Libertad y Desarrollo)

miércoles, 21 de noviembre de 2012

MCI y ASOEX anuncian proyecto I+D que fortalecerá innovación de contenedores refrigerados

Santiago, miércoles 21 de noviembre de 2012.- Maersk Container Industry AS (MCI) -unidad de negocios del conglomerado danés A.P. Moller-Maersk Group-, y la Asociación de Exportadores de Frutas de Chile A.G., ASOEX, anunciaron hoy la firma de una alianza estratégica de Investigación y Desarrollo (I+D) que buscará incrementar el conocimiento respecto del transporte internacional de perecibles, de manera de analizar y aplicar posibles innovaciones en el diseño y construcción de los containers refrigerados (reefers).

El acuerdo se traduce en la creación de un foro, en el cual se analizarán conjuntamente las más recientes necesidades de la industria de exportación de perecibles; sus desarrollos tecnológicos en el manejo de los productos y sus requerimientos de mantenimiento “post cosecha”, de manera de alinearlos –en adelante- con las características y diseño interior de los reefers que MCI fabrica en Qingdao (China) y, a partir de fines de 2013, en sus instalaciones de San Antonio.

Así, dicho conocimiento será de beneficio mutuo y contribuirá a ir mejorando aún más aspectos como la conservación y calidad de los productos, durante su almacenaje y transporte internacional.

Para tales efectos, a comienzos de noviembre viajó al laboratorio de investigación de MCI en Tinglev –al sur de Dinamarca-, un equipo experto de ASOEX, encabezado por su presidente, Ronald Bown. En este primer encuentro, la asociación presentó una primera actualización de sus requerimientos técnicos, los que serán estudiados por MCI para analizar la incorporación de innovaciones en sus containers.

Peter Nymand, CEO de MCI –quien viajó a Chile para la firma del acuerdo- sostuvo que “estamos muy entusiasmados con esta alianza, que implica para MCI un paso más en la mejora de servicio a sus clientes navieros, ofreciendo productos que se ajusten y estén en permanente sintonía con las necesidades de la industria exportadora de perecibles. Se traduce en internalizar los más recientes requerimientos de ese sector, investigar y aplicar innovaciones, de manera –por ejemplo- de reducir la brecha de pérdidas y que nuestros clientes navieros puedan llegar a destinos más lejanos con los productos en óptimas condiciones. En MCI estamos invirtiendo en conocimiento y en aplicaciones tecnológicas, en favor de la industria del transporte naviero. Estamos haciendo la diferencia y agregando valor”.

Subrayó además que este proyecto de MCI y ASOEX constituirá un aporte al comercio mundial, al contar los clientes con reefers especialmente diseñados para sus productos, manteniéndolos en óptimas condiciones durante el almacenaje y transporte.

En tanto, el presidente de ASOEX, Ronald Bown, destacó la alianza con MCI, y explicó que no es fácil que “la fruta se mantenga en su óptima condición durante los viajes, ya que implica múltiples desafíos tecnológicos, temas en los que esperamos hacer aportes técnicos y operacionales a fin de que en forma conjunta con MCI podamos realizar un upgrade que alcance estos objetivos”. Y agregó, “apuntamos a que el uso de los contenedores se entienda como una extensión de las cámaras frigoríficas”.

Según Bown, el transporte refrigerado en contenedores ha crecido enormemente en las exportaciones de frutas frescas, alcanzando el año pasado un 80% del total. Para 2013, se espera que este valor se eleve al 85%, es decir, a unos 100.000 contenedores de 40 pies cúbicos. El presidente de ASOEX, considera que esta inédita alianza permitirá colocar al servicio de toda la industria global de frutas y hortalizas un medio de transporte cada vez más a la medida para estos productos, lo cual significará disminuir en forma importante las mermas por una parte y poder ofrecer productos de mejor calidad y condición.



Avanza fábrica de contenedores de San Antonio

Asimismo, Nymand anunció que, con los primeros movimientos de tierra, la compañía iniciará este mes la construcción de su fábrica de containers de su coligada Maersk Container Industry San Antonio (MCIS), que con una inversión de US$ 170 millones se constituirá como la primera fábrica de contenedores refrigerados en operación fuera de China. El proyecto –anunciado hace un año- viene a hacer frente a la creciente demanda de la industria de exportaciones de productos frescos y congelados, como carnes, pescados y frutas, de diversos productores de América Latina.

“Avanzamos de acuerdo al plan, y prevemos el inicio de la operación de la planta para fines de 2013, sostuvo Nymand. Agregó que el primer trimestre de 2013 se prevé una selección de 250 trabajadores, quienes ingresarán a un programa de entrenamiento que, en algunos casos, implicará pasantías internacionales.

En régimen –hacia 2017-, la fábrica contempla contar con 2.000 trabajadores, y comenzará a operar gradualmente a fines de 2013. En el tiempo, alcanzará una producción de 40.000 containers refrigerados de 40’. Así, MCIS se sumará a la operación de la compañía en Qingdao -donde también se han realizado recientes inversiones-, para la producción de los contenedores refrigerados con las máquinas de refrigeración Star Cool –la más reciente tecnología de MCI, en una parte del mundo donde los exportadores enfrentan cada vez más problemas de acceso a los buques frigoríficos.

martes, 20 de noviembre de 2012

Mainstream Renewable Power recibe Aprobación Ambiental para Parque Solar Fotovoltaico

El Aguila


El proyecto tendrá una potencia instalada de 70 MW para proveer energía renovable no convencional al Sistema Interconectado Norte Grande (SING) e involucrará una inversión cercana a los US$ 180 millones.


Santiago, 20 de noviembre de 2012 El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) de la Región del Arica y Parinacota, aprobó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Parque Solar Fotovoltaico El Aguila. La iniciativa de energías renovables no convencionales (ERNC), pertenece a la empresa desarrolladora chileno-irlandesa Mainstream Renewable Power.

El proyecto tendrá una potencia instalada de 70 MW. Contempla la instalación de 252.000 paneles solares y tendrá una vida útil de 20 años.

“Esta es la quinta RCA que recibe Mainstream Renewable Power en Chile, confirmando el compromiso de la empresa por contribuir al desarrollo energético chileno, mediante soluciones de energías renovables no convencionales en el país. Hoy en día la solar es una energía competitiva, confiable y sustentable para la creciente demanda eléctrica de Chile. Junto a eso, presentamos a evaluación un proyecto de excelencia y en el cual trabajaremos en completo respeto y coordinación con las comunidades”, explicó José Ignacio Escobar, gerente general de Mainstream Renewable Power Chile.

Dicho parque se situará en la comuna de Arica, provincia de Arica, Región de Arica y Parinacota. Se trata de una superficie 145 hectáreas, a 1.800 m de altitud.

El área de emplazamiento posee óptimas condiciones para el desarrollo de proyectos fotovoltaicos, pues se trata de una zona con alta disponibilidad de radiación solar y características geográficas adecuadas. A lo anterior se suma la baja obstrucción, lo cual permite captar los rayos solares en un amplio rango del día, así como la lejanía a centros urbanos, rurales y zonas sensibles ambientalmente.

José Ignacio Escobar agregó que “en el desierto chileno tenemos la mayor radiación solar del mundo, lo que significa que es el mejor lugar para instalar plantas solares, las cuales no generan ningún tipo de residuos ni contaminan el aire, permitiendo conservar nuestro patrimonio cultural, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de los pueblos cercanos. Sumado a eso, las tecnologías para este tipo de generación eléctrica han caído enormemente en sus costos -y lo seguirán haciendo en los próximos años-, lo que genera las condiciones para poder desarrollar estas centrales”.

Actualmente Mainstream se encuentra en la etapa de pre-construcción del Parque Eólico CUEL con una potencia de 33 MW, y se ubica en la octava región.

Mainstream Renewable Power es una empresa dedicada al desarrollo, construcción y operación de proyectos de energía renovable de tipo eólica y solar. Cuenta con proyectos en Alemania, Canadá, Chile, Escocia, Estados Unidos, Inglaterra, Irlanda y Sudáfrica. En nuestro país tiene un portafolio de 600 MW de energía eólica y 400 MW de energía solar, dividido en nueve proyectos que cubren desde Arica a Chiloé.



lunes, 19 de noviembre de 2012

Presentada DIA por proyecto Parque Solar Fotovoltaico

Azapa de Mainstream Renewable Power

La empresa chileno-irlandesa ingresó el pasado viernes 16 de noviembre la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto que contará con una capacidad instalada de hasta 104 MW.

La empresa chileno-irlandesa Mainstream Renewable Power -dedicada al desarrollo, construcción y operación de proyectos de energía renovable eólica y solar- ingresó al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) la Declaración de Impacto Ambiental correspondiente del Proyecto Solar Azapa (Ex Arica), que contempla la instalación de 479.736 paneles solares, obteniéndose de esta forma una potencia nominal de hasta 100 MW. El monto de la inversión es de US$ 210 millones y su vida útil de 20 años.

Con esta nuevo proyecto, “Maisntream Renewable Power Chile quiere contribuir a la creciente demanda energética, industrial y residencial del país a través del diseño, instalación y operación de un parque solar en la comuna de Arica; reducir las emisiones de gases contaminantes y material particulado. Esperamos desarrollar en conjunto con autoridades y actores relevantes de la región, una iniciativa energética que permitirá sensibilizar a la población, respecto de las energías renovables y el cuidado del medio ambiente, que promueva la educación y conciencia ambiental, comentó José Ignacio Escobar, gerente general de Mainstream.

Dicho parque se situará en la comuna de Arica, provincia de Arica, Región de Arica y Parinacota. Se trata de una superficie de 440 hectáreas a unos 580 m de altitud, al cual se accede desde la ciudad de Arica. La energía generada será inyectada al Sistema Interconectado Norte Grande (SING) a través de una sección en la línea 220kV Condores-Parinacota, donde la subestación seccionadora se encontrará dentro del parque solar.

José Ignacio Escobar agregó que “en el desierto chileno tenemos la mayor radiación solar del mundo, lo que significa que es el mejor lugar para instalar plantas solares, ya que además no generan ningún tipo de residuos ni contaminan el aire, permitiendo conservar nuestro patrimonio cultural, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de los pueblos cercanos. Sumado a eso, las tecnologías para este tipo de generación eléctrica han caído enormemente en sus costos -y lo seguirán haciendo en los próximos años-, lo que entrega las condiciones para poder desarrollar estas centrales”.

Actualmente Mainstream se encuentra en la etapa de pre-construcción del Parque Eólico CUEL con una potencia de 33 MW, y se ubica en la octava región.

Mainstream Renewable Power es una empresa dedicada al desarrollo, construcción y operación de proyectos de energía renovable de tipo eólica y solar. Cuenta con proyectos en Alemania, Canadá, Chile, Escocia, Estados Unidos, Inglaterra, Irlanda y Sudáfrica. En nuestro país tiene un portafolio de 600 MW de energía eólica y 400 MW de energía solar, dividido en nueve proyectos que cubren desde Arica a Chiloé.

miércoles, 14 de noviembre de 2012

Se estabiliza el precio de los combustibles

Tras un par de semanas a la baja, los precios de los combustibles tienden a una estabilización. Así se desprende del informe de precios entregado por Enap donde se señala que el valor de referencia para la bencina de 93 octanos experimentará una leve alza de $1,7 por litro, mientras que las bencinas de 97 continúan cayendo, esta vez en $4,6 por litro.

En tanto el diesel y el kerosene tendrán bajas de $4,1 y $2,9 respectivamente.

Los movimientos de precio se justifican, de acuerdo a lo informado por la petrolera estatal, por la menor demanda en el mercado del Golfo a causa del huracán Sandy y las medidas paliativas, como la exención temporal de las restricciones al cabotaje petrolero.